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开车玩手机的危害大 入刑才是治本之策

  江苏常州公交集团公司正式实施《行车中禁止使用手机管理办法》,对在运营全过程中有拨打接听电话、翻看手机、使用带有蓝牙及Wi-Fi功能耳机、其他妨碍安全驾驶私人电子产品的驾驶员,给予顶格处理,解除劳动合同。同时加强源头管理,对驾训队学员学车过程中使用手机的,取消学员身份。

  江苏常州公交集团公司出台规章制度,严禁公交司机开车玩手机,违者实行顶格处理,如正式司机将被开除,学员将会取消学员资格等,显然是一种行业自律和自治的措施,具有积极的示范意义。然而,必须正视的是,公交司机开车玩手机,属于一种危险驾驶行为,对乘客及公共安全构成了极大威胁,已经违反了交通法规,不应止于公交企业的“内部处理”。

  开车玩手机,会分散驾驶者注意力,人脑反应比酒驾还要慢30%,导致交通事故风险比通常高4倍;还会影响其他车辆的通行效率,加剧路面车辆拥堵;特别是,有调查数据显示,边开车边发短信,发生车祸的几率要高出23倍。2014年10月24日,江苏镇江一司机驾车7分钟不到,4次掏手机,共低头39次,结果撞死一名骑自行车的老人。鉴于此,《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条(三)项明确规定,驾驶机动车不得拨打接听手持电话,违者罚款200元,扣2分。

  特别是,民进珠海市委员会提出了一项关于开车期间玩手机入刑的提案,理应得到立法部门的积极回应。就像严查醉驾一样,严查开车打手机的规定,本着维护公共安全的目的,应该是符合广大民众的利益要求。据了解,目前世界上有50个国家禁止司机开车时打电话,美国最近也打算在全国各州都约束开车打电话行为。可见,建议开车玩手机入刑,对公众来说,具有教育价值;而对司机而言,则具有警示意义。

  换言之,只有将开车玩手机入刑,才是治本之策。打击开车玩手机等交通违法行为,并非是提倡法律责众,多处罚一些人;其根本目的在于规范司机的驾车行为,警戒大家要依法行车,也是在用一种严厉的方式提醒广大司机朋友:开车不打电话,是对他人生命的尊重,更是对自己生命的珍视。当然,处罚仅是一种手段,交警部门应尽量做到执法规范化、人性化。特别是,应通过各种渠道与公众进行深入沟通,阐明利弊,让大家更好地理解政府的公共政策。

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