中国国产新能源汽车纷纷走出国门，作为新能源汽车核心部件的动力电池，仅2023年上半年，就有亿纬锂能、科达利、华友钴业、宁德时代、欣旺达等多家上市公司，公布了在匈牙利投资的进展，进军福斯、奔驰、BMW等欧洲车企“大本营”。

　　业内人士分析，福斯、奔驰、BMW等欧洲车企电动化转型尚未完成，伴随电动化产品的量产，对动力电池的需求将进一步增长，且动力电池企业在当地建厂扩充产能，便于就近服务大客户，与龙头车企形成紧密联系，从而降低运输成本，巩固产业地位。

　　据报导，锂电池材料大厂容百科技董事长白厚善认为，走向海外是行业取得更大市占的宿命。面对境内电池产业链的“结构性过剩”，中国锂电产业链势必要通过出海，以获得更大的发展空间。

　　值得一提的是，在出海目的地的选择上，多数动力电池产业链企业均选择了欧洲、日韩以及东南亚市场。

　　特别是欧洲市场，几乎成为了动力电池企业出海的必选之地。德国、法国、匈牙利、英国、西班牙、葡萄牙、意大利、比利时、瑞典等，均有中国的动力电池产业链企业投资建厂。

　　其中，宁德时代在匈牙利德布勒森市的电池工厂主体，将于明年试运行，2025年投产；亿纬锂能的全资孙公司亿纬匈牙利将以自有及自筹资金投资建设乘用车大圆柱电池专案，投资金额不超过人民币99.71亿元。

　　华友钴业拟通过控股子公司，在匈牙利投资建设高镍型动力电池用三元正极专案，专案计划总投资12.78亿欧元。

　　此外，比亚迪、中创新航、蜂巢能源等中国动力电池企业，纷纷宣布计划在匈牙利建厂。

　　蜂巢能源董事长杨红新表示，公司的策略是围绕着客户走，未来欧洲和亚太地区对于电池系统的需求增长显着。

　　而新能源企业出口，将从“新能源汽车+锂电池”出口的导向，向“海外新能源产业链当地语系化”的发展趋势转变，无论是汽车还是锂电池，或者锂电池的原材料、装备，都将逐步向海外市场扩展。