人工智能热潮引发的内存供应短缺，正迅速传导至汽车制造领域。近期，蔚来汽车董事长李斌与小米汽车董事长雷军先后公开表示，内存持续涨价对汽车行业构成巨大成本压力。这场供应链危机的根源，在于芯片制造商将产能优先分配给利润率更高、增长更快的数据中心与AI市场。

行业数据显示，汽车行业在全球DRAM市场中占比不足10%，议价能力薄弱。理想汽车供应链副总裁孟庆鹏去年底曾预警，2026年汽车行业可能面临前所未有的内存供应危机，满足率或低于50%。雷军在近期直播中透露，内存“上季度涨了40%至50%”，预计今年单台车的相关成本将增加数千元人民币。

多家分析机构已发出警告。富国银行、瑞银、标普全球等指出，由于DRAM供应持续紧张，汽车制造商最早可能在2026年遭遇显著的成本压力与生产中断风险。分析认为，供应链能力较强的车企所受影响相对可控，但中小车企及新品牌将被动承压，其交付节奏与品牌信誉可能受到冲击。

面对这一局面，标普全球建议汽车行业应着手构建更灵活的供应体系，并推动芯片标准化，以减少对特定型号的依赖。目前，如何应对成本攀升与供应不确定性，已成为摆在所有车企面前的共同课题。